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宁攀高速是过境我县的第一条高速公路，自开工建设以来，备受全县广大群众关注。近日，记者来到宁攀高速会东段项目建设现场，映入眼帘的是一片热火朝天、如火如荼的建设场景。在这里，建设者们正开足马力，全力推进项目施工进度。

宁会隧道是G4216线宁南至会东段高速公路的控制性工程之一，设计左线长10297米，设计右线长10251米，设计时速80km/h，进口端位于宁南县，出口端位于我县堵格镇。我县境内部分左洞长5181m，右洞5158m，合同工期为48个月。该隧道为双线越岭隧道，洞轴线均为弧线形。

宁会隧道是宁南枢纽互通至会东北互通通车段控制性工程，是整条沿江高速最长的隧道。该隧道整体地质结构复杂，施工难度很大，主要以沉积岩为主，两端是页岩段，中部是碳酸岩洞，出口段有瓦斯，中部有岩溶、涌突水，局部还存在岩爆现象。针对宁会隧道不良地质情况，项目部成立了技术攻关队，迅速就施工中遇到的难题进行科研攻关，采取全机械化配套施工，不断优化工艺及施工技术，构建起超特长高速公路隧道绿色智能建造体系，达到了宁会隧道的施工要求。

G4216线宁南至攀枝花段高速公路ZCB1-8项目经理部隧道值班管理人员蒋付奎向记者介绍：“沿江高速8标出口端，左洞已经掘进3870米，右洞已经掘进3680米，在施工过程中，遇到了裂隙水量增大，围岩破碎，施工难度较大，项目部优化施工方案，在保障施工质量和安全的情况下预计在2024年6月份圆满贯通。”

在项目建设的同时，堵格镇严格履行属地责任，对项目建设的质量、安全、森林草原防灭火、防汛防地灾进行监管以及协调处理矛盾，为施工企业营造了良好的施工环境，确保项目有序正常施工。

“堵格镇将持续加强和施工企业的沟通联系，帮助企业排忧解难，为他们创造良好的营商环境，同时，我们不定期开展检查，确保项目安全有序推进。”堵格镇副镇长黄太学说。

据了解，目前宁会隧道已完成总工程量的72.9%，左右洞平均每天掘进6米，桥梁铺装已完成4300米，实体护坡完成施工总量的35%。