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从B级轿车市场销量排行榜来看，不难发现大众帕萨特、迈腾已经从之前的A柱事件的“低谷”中爬了起来，月销量提升了不少，成为了B级轿车市场销量前几名，提高了大众在该市场的话语权。不过，这两款车型的销量地位并没有恢复至巅峰时期，月销量逊色本田雅阁、丰田凯美瑞，其中，丰田凯美瑞还时常成为B级轿车市场销量冠军。

可以看到，丰田凯美瑞是日系车的B级车，资历确实相当深厚。不仅如此，在今年2月份，丰田凯美瑞的累计销量已经突破100万，达成全新的里程碑，今年前6个月累计销量也突破10万台，这样看来，丰田凯美瑞的受众度一直都很高。要知道这款车的起步价就已经接近18万，比本田雅阁的起步价还高，入手并非是件容易的事，那么，它凭什么不愁卖呢？

外观方面，丰田凯美瑞的辨识度很高，因为它既不像大众迈腾、帕萨特那般，商务气息浓郁，又不像本田雅阁那样，棱角分明，而是兼顾了时尚、商务、还有运动气息，可商务也可家用。比如，丰田凯美瑞的车头配备的大灯，造型相当犀利，中间还配备了长条黑色饰板，表层镶嵌了车标与镀铬银色装饰条。下方则配备了大尺寸不规则格栅，内部中网进行熏黑处理，两端还内嵌了车前雾灯，带来很强的视觉冲击感。

车身侧面的线条走势流畅，A柱的坡度还比较缓，使得车头更显低趴感。车尾的小鸭尾造型还是比较明显的，尾灯虽然没有采用贯穿式设计，但尺寸并不小，造型看着也不古板，点亮后的辨识度不低。说实话，该车的车尾相比较车头来说，确实会内敛不少，商务气息也要更浓郁一些，不过，由于该车的后保险杠造型并不圆润，所以，看着也不会觉得臃肿，再加上下方还配备了黑色护板，还是有几分运动气息的。

车内多处采用软皮和拉丝纹理面板装饰，触感与视觉质感都不错，而且，该车的中控台采用拼接设计，辨识度很高。虽然该车车内提供了不少物理按键，但液晶中控屏并没有缺席，还内置了智能语音交互系统，很多功能还是可以通过语音说话的方式直接控制，而且，手机还能和屏幕互联，可玩性比起同级别的热销合资车型来说，也不算低。

而尺寸方面，丰田凯美瑞的车长在4米9左右（不同版本的车长略有不同），车宽为1840mm，车高为1455mm，轴距为2825mm，比起三围为4948/1836/1469mm，轴距为2871mm的大众帕萨特，会发现丰田凯美瑞的车长、车宽、还有轴距会略有逊色，但差距不算很大，所以，车内的空间不会很受影响，加上丰田凯美瑞的座椅支持电动调节，主副驾驶座椅还额外提供加热、通风等功能，实际乘坐舒适性有保障。

至于动力方面，丰田凯美瑞分别提供了燃油版与混动版，其中，燃油版车型分别提供了2.0L和2.5L两款发动机，前者匹配模拟10速CVT变速箱，最大功率为177马力和178马力，后者匹配8AT变速箱，最大功率为207马力和209马力，都能满足日常家用出行需求。而混动版车型以最大功率为178马力的2.5L发动机为核心，还配备了总功率为120马力的驱动电机，在实际用车过程中，超车并非难事。另外，该版本车型的百公里综合油耗为4.81L，已经可以抢日产轩逸的“饭碗”了。

总结：从丰田凯美瑞的整体产品力来看，会发现该车自身的产品力确实不错，尤其是动力方面，提供了多版本、低油耗的车型可选，满足不同群体的用车需求。不仅如此，丰田凯美瑞又是大厂出品，自身还是经典车，口碑、品质历经八代验证，品质让人放心，难怪不愁卖。